Mijn moeder
heeft in haar jeugd op een skūtsje gewoond genaamd ziet op u zelve.
In de zomer van 1939 is het door haar vader Jan Bollema gekocht en heeft hij
daar met zijn vrouw Mina van Wijk en 6 kinderen op gewoond. Hij was zelf
medewerker bij een baggerbedrijf en voer met zijn skūtsje mee met de
werkzaamheden. In 1942 is
hij tijdens deze werkzaamheden verongelukt.
Om een woning in Heerenveen te kunnen huren, moest zijn weduwe het skūtsje in
1943 aan de gemeente Heerenveen overdragen.
Mijn moeder zou graag dit skūtsje nog een keer terug willen zien, of in ieder
geval weten wat er van terecht is gekomen.
Helaas zijn er geen fotos van het skūtsje of een registratienummer.
Wat ze nog wel weet is het volgende: tonnage was 42 en kwam uit Franeker.
Er zou een deuk rechtsvoor in de boeg zitten. Er zaten koperen plaatjes naast
het roer met de naam ziet op u zelve.
Elke
informatie en eventueel fotos is welkom, bij voorkeur per mail
Inlichtingen: Mineke Klompmaker
Tel. 0514-850578 e-mail: Douma.klompmaker@home.nl
Sedert een maand ben ik
eigenaar van de MS Frantsis, een schip dat meerdere jaren in Arnhem gelegen
zou hebben en eigendom was van een A. Klein.
Het schip werd twee jaar terug, bij de sanering van de Nieuwe Haven verwijdert
en opgekocht door Hebo Maritiem Service. Van hen heb ik het schip gekocht.
Alle informatie is mij onbekend. Het schip is 16 meter lang, 3 meter breed en
beschikt over een goed draaiende Volvo Penta MD67 motor.
In bijlage een drietal foto's van het varen van Terneuzen naar Gent.
Noch in het Kadaster noch bij de Stad Arnhem zijn gegevens van het schip
gekend. Alle informatie zou welkom zijn.
Inlichtingen: Frederic Logghe Tel: 0032/473.67.33.42 e-mail: frederic.logghe@gmail.com
Mijn grootvader heeft rond
1910-1911 op deze logger als matroos gevaren. De VL 21 met als schipper H.
Visser
Mijn vraag is of deze schipper
ook gevaren heeft met de VL 149 "de Toekomst" van deze rederij. In
het zakboekje van mijn grootvader is de naam van de schipper onduidelijk
geschreven. Kunt u mij ook zeggen vanaf welke datum een zakboekje verplicht
was en was dat speciaal voor de loggers of ook voor de schepen op de grote
vaart?
Inlichtingen: C. de Jong e-mail: cdejong43@12move.nl
Graag zou ik enkele inlichtingen
krijgen over een stoomschip dat rond 1909 vanuit Amsterdam heeft gevaren op
Java voor bovengenoemde maatschappij
Mijn grootvader voer volgens
zijn getuigschrift als matroos bij schipper B. de Boer op stoomschip Sicion
of Icion (handschrift op getuigschrift slecht leesbaar)
Alle inlichtingen zijn welkom,
al is het maar de juiste naam van dit schip.
Inlichtingen: C. de Jong e-mail:
cdejong43@12move.nl
|
Binnenvaartschip
"Risico" |
28
mei
2010
|
Graag zou ik willen weten of mijn vaders binnenvaart schip "de
Risico" ( 80 tonner) nog ergens op deze aardbodem vaart. Het schip was
eigenaar van Janus en later zoon Cor Zuijderduijn uit Katwijk aan zee. Mijn
vader (Cor) heeft 40 jaar met deze schuit gevaren welke toen werd gebruikt
voor vervoer van haringtonnen en later voor diverse soorten beurtvaart. Het
schip is volgens mij eind jaren ' 60 verkocht .Ik heb nog wel wat foto's uit
die tijd maar zou graag willen weten of het schip nog bestaat ( varend of
niet).
Mocht u iets weten over de
verdere historie van de Risico uit Katwijk aan zee dan hoor ik het graag.
Inlichtingen: Gerard Zuijderduijn tel: 06 17706141 e-mail:
zuyderduyn@publishnet.nl
Wie, heeft er ooit gezien/gehoord van: 'n Bakdekkruiser, genaamd "
zwerver "
Voorzien van : (per zijde)
2- stuks Patrijspoorten, Houten stuurhuis, overdekte achterkuip rondom
afgesloten dmv. zeildoek.
Afm.
: c.a. 8.50 x 2.50 Mtr.
Bouwjaar
: 1936 , geklonken/Staal.
vzv
: Renault benzine motor.
Vermoedelijk, oorspronkelijk
vaargebied: Midden Nederland.
Laatste ligplaats (1984) Werf,
Amsterdamse Bos gebied.
Ben al zeer lang op zoek, doch
helaas weinig gevonden. Alle informatie is zeer welkom
Inlichtingen: Piet Huijzers e-mail: p.huijzers@hetnet.nl
Graag zou ik meer
informatie over de geschiedenis van mijn Tjotter Grietsje te weten komen.
Voornamelijk de geschiedenis voor 1958, hier is namelijk weinig over bekend en
staat ook niet in het boek Tjotters en Boatsjes van DR. IR. J. Vermeer.
Foto's/afbeeldingen, krantenknipsels etc. alles wat maar van belang
kan zijn, kan helpen bij het krijgen van een beter beeld van de geschiedenis
over dit scheepje.
Wie wil/kan mij helpen bij deze zoektocht?
Inlichtingen: N. van Sloten e-mail: nvsloten@hotmail.com
Mijn ouders
hebben vroeger de Maaskruiser
"Dolfijn" en daarna een Bakdekkruiser gehad.
Ik vraag me af.... Zouden die ER
misschien nog zijn?????
De eerste boot die we hadden was
een Maaskruiser genaamd "Dolfijn" en had een lengte van 13
meter
Die Maaskruiser was gebouwd op de
werf van de Fa. Eggers als ik me goed herinner....
De tweede boot was een
Bakdekkruiser lengte 11 meter, waarschijnlijk gebouwd bij
de Fa van Lent
Zou U mij misschien kunnen
helpen met mijn zoektocht?
Inlichtingen: Ineke Imfeld
e-mail: cimfeld@planet.nl
|
Boeier
UK220 "Wilhelmina" ex KW164 "Maria" |
30
maart
2010
|
ik zoek een foto van de UK (urk)
220 "Wilhelmina" het was een boeier.
Het scheepje was de voormalige
KW 164 met de naam "maria" deze werd gebruikt voor de
schelpenvisserij en was van Jacob Dijkhuizen het schip is later gekocht door
mijn opa P.de Boer.
Dit scheepje is gebouwd in 9131 (scheepswerf onbekend) en heeft gevaren tot
1957 en is toen gesloopt.
Wie heeft een foto voor mij.
Inlichtingen: Hendrik de Boer
e-mail: hhdeboer@gmail.com
|
Motorsleepboot
"Te-Goude" ex "Hoendiep" |
30
maart
2010
|
Ik ben
de nieuwe eigenaar van een verprutste sleepboot. Was genaamd "
Hoendiep " maar heet nu " Te-Goude."
Mijn informatie gaat niet verder dan op de bijlage vermeld.
De romp tot en met de potdeksel resp., is/oogt origineel. Er is inmiddels een
kraantje weggenomen en een beting geplaatst.
Nieuwe foto's worden pas gemaakt na een verfbeurt. Inbreng bij de VDMS volgt
daarop.
Vanzelfsprekend ben ik benieuwd naar meer gegevens over de werf, het
bouwnummer enz., enz.
Mogelijk is er ergens een archief met nog een vaartnummer.
Inlichtingen: Ed Ricken
e-mail: edricken@msn.com
|
Graanschip
"Olifant" |
25
februari 2010
|
Ik zoek gegevens en/of foto's van het
graanschip "Olifant".
Mijn grootvader Gerardus Hendrikus
Vierboom was vanaf ca 1896 schipper op dit graanschip.
Hij vervoerde graan voor jeneverstokerij
Melchers in Schiedam.
De ligplaats was vaak aan de
Noordvestgracht in Schiedam, tot ca 1935.
Inlichtingen: Peter van
Geene
e-mail: p.van.geene2@kpnplanet.nl
|
Binnenvaartschip
"IJsselstroom" |
11
februari 2010
|
Ik
ben op zoek naar gegevens van het binnenvaartschip IJsselstroom, gebouwd
rond 1950 bij Scheepswerf Worst te Meppel
Hij
is gebouwd in een serie van 7 nagenoeg zelfde schepen in opdracht van
Rederij Koppe.(niet te verwarren met het stoomschip de IJsselstroom,
eveneens varende onder de vlag van rederij Koppe.)
De
opa van mijn vrouw, Klaas Gort, woonplaats Kampen, heeft op dit schip
gevaren. Voornamelijk varend tussen Meppel en Amsterdam.
Ben
benieuwd of er aanvullende gegevens beschikbaar zijn en/of foto's en het
mogelijke lot van dit schip.
Inlichtingen: Jan Bos -
Kampen
e-mail: bosgort@live.nl
|
Skūtsje
"Troubadour" ex "Op Hoop van Zegen" |
1
februari 2010
|
Wij zijn sinds anderhalf jaar de trotse eigenaar van een skūtsje, Echter, wij
kennen helaas maar gedeeltelijk de bestaansgeschiedenis, wie kan ons verder
helpen?
Huidige naam: Troubadour. Eerste naam: Op Hoop van Zegen. Huidige registratie
en metingen: Lengte: 15,72m, Breedte: 3,40m, Diepgang: 0,60m, Brandmerk: 8747
B G 1998
Uit het archief scheepsmeetingsdienst: Eerste brandmerk: S 649 N, Bouwjaar
1905
Eerste eigenaar Klaas Verhoeff uit
Echten, Naam: Op Hoop van Zegen, Lengte: 15.63m, Breedte: 3.42m, Tonnage
29.122
Eerste registratie: Sneek op 5 april 1905 (dus niet op 13 april zoals
vermeld in het naslagwerk 'van Ambulant tot Zwaluw')
Meting te Groningen: G 5935 N op 8 Oktober 1941 (Lengte toen: 15,72m),
Naam in 1941 Op Hoop van Zegen, eigenaar destijds was O. de Vries wonende te
Woudsend. Tevens vermelding dat het van motorschip over is gegaan naar
recreatievaartuig.
Opnieuw gemeten in Woudsend bij Wegsloot en geregistreerd in Amsterdam Nieuw (AN):
220 B SNEEK 1954 - AN 1420
Opmerkelijk is dat beroepsvaartuigen vroeger om de 15 jaar opnieuw gemeten
moesten worden. Voor de Troubadour geldt dat dit in 1905 en daarna pas
weer in 1941 is gebeurd. Dit doet vermoeden dat het schip al vroegtijdig een
andere functie kreeg, b.v. voor opslag, bewoning, o.i.d.
In 1954 is het schip voor het eerst ingeschreven in het kadaster. Later,
op 30 juni 1983 is het opnieuw ingeschreven in de meetbrief en wellicht is dit
gedaan bij de overgang naar nieuwe eigenaar meneer Dammingh? Metingsmerk AN
1420 (zelfde meetbrief als van 1954)
Eerdere eigenaar: R. de Vries, wonende te Amsterdam - naam
schip: Marie?, Wellicht familie van O. de Vries.
Het schip schijnt nog ooit meegedaan te hebben aan de IFKS.
Eigenaar vóór Han Boekwijt: Meneer Dammingh, wonende te Hasselt, handelaar
en werfeigenaar.
Vorige eigenaar: Han Boekwijt, Scheepvaartbedrijf, Chartervaart &
zeecontainerhandel
Inlichtingen: Bert
Knegtering
e-mail: Bert.Knegtering@honeywell.com
|
Klipper
"Neeltje" |
25 januari 2010
|
Ik zoek het
klippertje van mijn opa Pieter Hoving genaamd Neeltje.
Hij lag jaren geleden op de Haarlemmertrekvaart in Amsterdam als opslag.
Hierbij mail ik u een foto van het schip Neeltje.
Inlichtingen: Martin
Hummel
e-mail: m.j.hummel@versatel.nl
|
ex-veerpont
"IJtunnel 1" |
25 januari 2010
|
Ik weet ondertussen dat de
IJtunnel1 (en nog de gehele rederij Boekel) van 1957 tot 1967 in
bezit is geweest van http://www.rederijkooij.nl/
Daarna zijn de schepen verkocht
aan privé personen.
Zelf heb ik de IJtunnel 1 in
1994 aangekocht in zeer slechte staat ( zonder achterroef ,en had toen
het uiterlijk van een sleepboot )
Inlichtingen: Wim de Graaf
e-mail: ijtunnel@ziggo.nl
|
Klipperaak
"Elisabeth" |
10
december 2009
|
Kunt u mij helpen de klipperaak van mijn
grootvader op te sporen?
Laatst gezien
in Purmerend ca.1985 in haven van Purmerend. Het lag vlak bij het centrum
tegen de kade, vergezeld van een opduwertje. Toenmalige schipper was de heer
Timmerman. Vader en zoon Timmerman kochten het schip omstreeks 1928 van mijn
grootvader Casper Kremer.
Casper Kremer liet het schip omstreeks
1909 bouwen bij Bodewes in Hasselt.
Toen ik het schip met mijn moeder bezocht
was het nog in uitstekende en vrijwel geheel originele staat.
Ik probeer de
verhalen van mijn moeder over haar tijd als schippersknecht op de Elizabeth
van Zutphen na te vertellen. De huidige eigenaar is misschien ook geļnteresseerd
naar de geschiedenis van de schipper die de Elizabeth liet bouwen. Mijn
grootvader had drie zoons die ook schipper werden: Jan Kremer, Casper Kremer
en Johan Kremer.
Inlichtingen: Henk Gros
e-mail: hg144@hetnet.nl
|
Belgische
spits "De Winthont" |
7
december 2009
|
De Winthont, een Belgische spits, werd in 1934 gebouwd in Baasrode, werf
van Praet-Dansaert in Belgiė.en wordt momenteel door waterscouts gebruikt.
Voor ons 75 jarig bestaan ben ik op zoek naar wetenswaardigheden die
betrekking hebben op de "binnenvaart","Belgische Spits" en
"1934" en dan speciaal de leef- en werkomstandigheden. De
doelstelling is om een kleine tentoonstelling te organiseren aan boord om de
scouts (en andere genodigden) te laten zien hoe het was om in crisistijd,
zonder geavanceerde technische hulpmiddelen (zoals GPS telefoon radar internet
etc.) een schip als de Winthont (spits) te besturen.
Mogelijk heeft u (foto,film) matriaal beschikbaar of weet u bronnen waar ik
meer informatie kan krijgen/downloaden over de leef- en werk-omstandigheden
aan boord van een Belgische spits in 1934 (speciaal de Winthont (voorheen de
Sancta Theresia). Ik weet dat de eerste eigenaar Pierre van Keer uit Baasrode
is geweest. (ik ben al in contact met de museum werf "van Preat" in
Baasrode)
Inlichtingen: Mischa van Lindt, tel: +31 182 630836
e-mail: winthont.75@hotmail.com
|
Bastiaan
Roeleveld van SCH 73 |
1
december 2009
|
Ik ben op zoek naar inlichtingen over mijn grootvader Bastiaan Roeleveld
van de SCH 73. Hij was een schipper in Scheveningen en Katwijk.
Inlichtingen: Marijke Roeleveld
e-mail: ukubheka@gmail.com
|
Kotter
"Goedereede 31" |
30
november 2009
|
Wie kan mij helpen aan het adres of
telefoonnummer van de eigenaar van de kotter "Goedereede 31".
Inlichtingen: Ton Punt
, tel: 078-6167994
e-mail: puntleenhouts@scarlet.nl
|
Handboek
Caterpillar D326 F marine engine |
29
november
2009
|
Ik ben op zoek naar een werkplaatshandboek of andere onderhoudsboeken
voor een caterpillar D326 F marine engine
Kopieen zijn ook welkom
Inlichtingen: Mike Moerman, scoutinggroep de Watergeuzen
e-mail: ekimm2-t@telfort.nl
|
Groninger
Tjalk "De Goede Verwachting" |
29
november 2009
|
Ik zoek
informatie van de Groninger Tjalk de Goede Verwachting.
Dit schip of schipje is bevaren door mijn voorvader Jacob Alberts de Boer. Na
het overlijden van Jacob Alberts de Boer in het jaar 1858 is het schip bij
openbare verkoop verkocht. Verder hebben we in de verkoop akte de koper
gevonden van het schip en dat het gebrand is te Leeuwarden.
Hierbij nog wat informatie:
Jacob
Alberts bezat een Groninger Tjalk met de naam "De Goede
Verwachting". Met dit schip verdiende hij de kost als schipper. Uit
documenten die we hebben gevonden over dit schip, blijken de afmetingen:
"...gemeten op 13 el en 10 dm lengte en el 58 dm wijdte en 1 el 85 dm
bolte en overzulks op 86 tonnen met dezelfde rondhout en staand en
lopend."
Het scheepje was een kleine binnenvaart tjalk met de afmetingen 13,10 x 3,58 x
1,85 m. In die tijd werd de oude benaming el nog gebruikt, maar men bedoelde
meter. Verder was het schip gemeten op 86 ton. Dit is een meting in het kader
van de patent belasting. In de negentiende eeuw moest iedereen die een beroep
uitoefende een patent hebben en belasting betalen Groninger Tjalk aan de
gemeente waar men woonde. In enkele gemeentes is de boekhouding van deze
patentbelasting nog bewaard gebleven, maar het meeste is vernietigd. Schippers
betaalden afhankelijk van de grootte van hun schip. Het schip moest daartoe
worden gemeten door een beėdigd scheepsmeter. Gemeten werd een fictieve
inhoudsmaat door de lengte, de breedte en de holte te vermenigvuldigen: 13,1 x
3,58 x 1,86 = 86,76 m³ of ton. Deze waarde heeft niets met het draag- of
laadvermogen van het schip te maken.
Een tjalkje zoals dat van Jacob Alberts de Boer had ongeveer een laadvermogen
van 25-30 ton. Het was een schip met een betrekkelijk grote holte. Dergelijke
schepen werden vaak gebruikt in de beurtvaart.
Hoe kunnen we nu weten of dit schipje nu nog vaart? En wat er verder met dit
schip is gebeurd? Verder is alle informatie welkom.
Inlichtingen: Tjarda
de Boer
e-mail: klaas.prins@hetnet.nl
|
Groninger
tjalk "Nikki", ex "Nooit Gedacht", ex "Goede
Verwachting" |
28
november
2009
|
Wij zijn op zoek
naar de gegevens van onze groninger tjalk.
Wij hebben de volgende nummers gevonden: Meetbrief G 3564 N
ingeschreven op 21 Oct. 1932 onder de naam Goede Verwachting; Meetbrief G
7041 N 78 ingeschreven op 20 oct 1943 onder de naam Nooit Gedacht; Meetbrief
G 7138 N ingeschreven op 17 april 1944 onder naam Nikki en als vermoedelijke
eigenaars naam in 1944 hebben we via het kadaster in Rotterdam de naam :
Hendrik J. Maritinus Helperweststraat 21a (9721 BL) Groningen
Het schip heeft als vrachtschip gevaren en is in 1943 uit de vaart genomen en
heeft daarna als woonschip dienst gedaan.
Kunt u ons verder helpen met onze zoektocht naar historische gegevens van het
schip oa bouwjaar---werf waar zij gebouwd is en haar vaargebied en eventueel
de namen van de eigenaars?
Thans staat het schip bij het Kadaster sinds 13-11-1997 geregistreerd
onder nr.: 717BB 1997 op naam van J.Vromans te Loon op Zand
Inlichtingen: Jan
en Hanneke Vromans
e-mail: hanneke.vromans@gmail.com
|
Westlander
"De Onderneming II" |
25
november
2009
|
Ik ben op zoek naar het
schip van mijn grootvader Arie van den Bos.
Het schip is gebouwd in 1912 op een werf in Overschie. Op 7 november 1947
werd een meetbrief afgegeven: No. R. 15892 te Rotterdam. Ik heb begrepen dat dit één van de eerste motorschuiten was. Het
schip is nooit geregistreerd geweest, tot 1954. Toen is dat wel gebeurd .
Op de luchtkap achteronder is het merk 1431 B 's- Hage ingebeiteld.
Het Kadaster vermeldt ook nog dat het een schip van 24,938 kubieke meter
betrof.
Mijn grootvader had deze boot samen met zijn broer Gerard. Tot in de oorlogsjaren
is het schip in het bedrijf geweest, ook mijn vader, Piet van den Bos, heeft er nog mee
gevaren, hij vervoerde groenten uit het Westland.
Het schip heette de Onderneming, mijn opa en zijn broer kwamen respectievelijk
uit 's Gravenzande en Naaldwijk.Ik heb in een overzicht van
keurvergunningen van het Hoogheemraadschap van Delfland gezien dat zijn
in 1914 vergunninghouder waren. Na de oorlog is het bedrijf overgegaan op
vrachtvervoer en heette de firma Gebr. van den Bos en later ( en nu nog
steeds) Cargoboss. Mijn vader is al langere tijd overleden, dus helaas
kan ik hem niet meer raadplegen.
Er vaart in het Westland blijkbaar wel een schip dat de Onderneming heet,
maar dat is een zeilend schip en ik weet dus niet of dat dezelfde zou
kunnen zijn.
Mogelijk weet u een antwoord op mijn vraag : bestaat het schip nog, wie
is de eigenaar en waar ligt het ?
Inlichtingen: Riki van Vendeloo- van den Bos
e-mail: rvanvendeloo@planet.nl
|
bakdeksalonkruiser
M.S. Dora |
22
november
2009
|
Recentelijk kocht ik de bakdeksalonkruiser M.S. Dora uit Midelburg.
Het betreft een Bakdeksalonkruiser, nu van 12.40 m (na verlenging met 1
meter), 2.75 m breed.
Uit voorlopig onderzoek blijkt dat zij hoogstwaarschijnlijk uit 1912 is en 't
Salonneke heette. Ergens onderweg heeft zij ook de MS II geheten.
Het schip was oorspronkelijk een overnaads geklonken stalen schip en is ooit
gedubbeld.
Het verhaal gaat dat zij in de jaren 80/90 op een sluismuur is gelopen om
daarna vele jaren half gezonken op haar tweede leven heeft liggen wachten.
Aangezien ik bezig ben met een totale opknapbeurt, zou ik het zeer op prijs
stellen als er mensen zijn die meer informatie over dit schip hebben.
Inlichtingen: Ward van Hellemondt e-mail:
wardhell@gmail.com
