Categorieën Nederlandse traditionele vaartuigen

Nederlandse traditionele vaartuigen dienen om in aanmerking te komen voor subsidie in principe ouder te zijn dan 50 jaar.

Globaal gaat het om de volgende categorieën:

Bedrijfsvaartuigen

Op de eerste plaats die vaartuigen, die vlak voor en tijdens de industrialisatie van Nederland een belangrijke rol speelden, maar door de economische ontwikkelingen overbodig werden in het handelsverkeer:

1. Houten en ijzeren zeilende vissersvaartuigen o.a. uit het voormalige Zuiderzeegebied en van de Zeeuwse stromen overwegend gebouwd tussen omstreeks 1880-1930.

2. IJzeren zeilende vrachtschepen van de kust- en binnenvaart, overwegend gebouwd tussen omstreeks 1870-1925.

3. Door stoom voortbewogen schepen (het betreft overwegend stoomsleep­boten en stoomvrachtschepen gebouwd tot omstreeks 1945, de periode dat deze vaartuigen een belangrijke functie hadden).

4. Stalen klassieke motorvrachtschepen / sleepboten uit de eerste periode van de verbrandingsmotor.

5. Kleine door zeilen of spierkracht voortbewogen houten en ijzeren vaartuigen, de zogenaamde "kleine werkboten".

Jachten

Nederlandse houten en ijzeren ronde- en platbodemjachten, ouder dan 50 jaar, gebouwd als jacht. Scherpe jachten en boten ouder dan 50 jaar.

Overige vaartuigen

Vaartuigen ouder dan 50 jaar, die wegens hun vroegere economisch belang, uniciteit, of cultuurhistorisch belang het behouden waard zijn.

Het is voor toekenning van een subsidie niet noodzakelijk, dat een vaartuig, of een onderdeel daarvan, van origine in Nederland vervaardigd werd.

Het vaartuig of onderdeel moet een zekere rol hebben gespeeld in de geschiedenis van de Nederlandse scheepvaart.