Klassieke Schepen Beurs

Klassieke Schepen Beurs 2002

Zesde Vakbeurs Klassieke Schepen

Op vrijdag 1 november 10.00 - 20.00 uur
zaterdag 2 november 10.00 - 18.00 uur
en 3 november 10.00 - 17.00 uur

LEZINGEN PROGRAMMA: TRADITIONEEL VAREN IN EEN MODERNE TIJD

Na het succes van vorig jaar wordt de beurs Klassieke Schepen wederom gehouden in Enkhuizen. Op vrijdag 1, zaterdag 2 en zondag 3 november zullen er naast presentaties van al ruim 125 exposanten ook dit jaar weer een scala aan lezingen worden georganiseerd en diverse films worden vertoond. Het thema van de beurs is dit jaar 'traditioneel varen in de moderne tijd'.

Retro’s en repro’s

Misschien moet u even wennen aan deze woorden. We bedoelen er de nieuwbouw mee van schepen naar een oud ontwerp, ofwel klassiek gelijnde schepen, maar dan met een moderner onderwaterschip. Allen reconstructies die worden gemaakt om de glorietijd van het zeilen rond 1900 weer te ervaren. We hebben het over de talloze nieuwbouw projecten die inmiddels hebben plaatsgehad en over de laatste ontwikkelingen in deze. Een traditie die zich nog steeds voortzet.

Niemand had kunnen bevroeden dat met het in 1952 bijeenkomen van een stel Friese ronde jachten in Grouw (start van Stichting Stamboek Ronde- en Platbodemjachten), dat dat het begin zou zijn van een geheel nieuwe ontwikkeling. Het begon met het verzamelen van gegevens, het maken van nieuwe ontwerpen, het nieuwbouwen van aanvankelijk vooral schouwen, jollen en bollen en later honderden lemsteraken. Onlangs is zelfs de basis gelegd voor een eenheidsklasse van 16.50 meter aken. Behalve restauratie en nieuwbouw van J-klassers en andere grote historische jachten, zijn er ook opduwers, zalmschouwen en luxemotors opnieuw op het water gebracht. En dat allemaal omdat opdrachtgevers meer voelen voor schepen met traditionele lijnen dan voor de moderne seriebouwschepen. Op de eerste dag zullen verschillende van deze onderwerpen aan bod komen. Ook kijken we even terug naar het bezoek van de in Australië gebouwde Duyfken aan ons land, in het kader van de viering van 400 jaar VOC.

Record Windrose

Het record, gebroken door de schoener Windrose in mei j.l., door 17,5 uur sneller te varen dan de Atlantic van schipper Charlie Barr in 1905, is aanleiding om de beurs op vrijdag te laten openen door de initiatiefnemer van dit project Chris Gongriep. Hij is een trendsetter, hij begon met het laten ontwerpen en bouwen van Lemsteraken, 'moderne' klassiekers en nu een heuse schoener. Holland heeft naam gemaakt met de bouw van grote schepen: een ware “Spirit of Tradition”. Wie nu naar de Caribbean of het Middellandse zeegebied gaat treft daar vele Hollandse of in ons land gebouwde schepen aan. Het lijkt als in de Gouden Eeuw, toen onze scheepsbouwkunst ook geschiedenis heeft gemaakt. En het is verwonderlijk dat het record van de Windrose zo mager aandacht heeft gehad in de pers. Dat willen wij graag recht zetten. Na de opening kunt u luisteren naar Thijs Nikkels die zal uitlegen wat er zoal komt kijken om zo’n nieuwe schoener te ontwerpen en te bouwen. Daarna zal Ron Valent 's middags, in samenwerking met andere ontwerpers nog meer aandacht schenken aan die nieuwe retro’s.

Onderhoud en veiligheid

Er wordt veel geschreven over schepen zelf, maar het tuig komt minder aan bod, evenals het lopend en het staand want. In een debat onder leiding van de bouwheer van de clipper Stad Amsterdam, Adriaan van Korlaar, zullen zeer terzake deskundigen spreken over gebruik en sterkte van materialen. Daarbij wordt niet vergeten hoe het toezicht daarop in de chartervaart is geregeld en welk periodiek onderhoud noodzakelijk is. De veiligheid aan boord hangt niet alleen af van de schipper en zijn bemanning, maar ook af van de tuigage.. We weten maar al te goed wat er allemaal fout kan gaan als de krachten te groot worden. Een interessant onderwerp voor de zaterdagmorgen.

Ligplaatsen voor monumenten

Zaterdagmiddag om 14.00 uur zal er een debat zijn onder leiding van Wim Bloemberg, beleidsambtenaar van Cultuurbeheer, over museumhavens en ligplaatsen voor varende monumenten. Er zijn al stellingen van makelaars geponeerd als: ‘zonder schip geen ligplaats en zonder ligplaats geen schip’, dit in verband met waarde van een schip met of zonder ligplaats. Een andere stelling luidt:: Scheepsmakelaars moeten zich distantiëren van het verhandelen van openbare ruimte. U begrijpt dat wordt interessant en wat denkt u van: Gemeenten dienen passantenhavens voor varende monumenten in hun bestemmingsplannen op te nemen. Stof genoeg die door een vijftal deskundigen wordt aangedragen en waar u van harte bij wordt uitgenodigd. Het zal niet alleen interessant worden voor eigenaren van het varend erfgoed, maar ook voor gemeenteambtenaren en beleidsmakers.

Gesprekken met houtbouwers

De zondag staat vooral in het teken van de houtbouw. Theo Kampa, bekend als watersport fotograaf en zijn interessante interviews in Spiegel der Zeilvaart, zal met scheepsbouwers praten over hun liefdes, houten schepen dan wel te verstaan. De houten scheepsbouw neemt trouwens een belangrijke plaats in op deze beurs. Niet alleen de bouwers, maar ook de leveranciers van speciale houtgereedschappen, zijn aanwezig. U begrijpt vast al hoe interessant dat kan worden.

Speciale tentoonstelling Freddy Weijs

Freddy Weijs is zijn leven lang al bezig met het schilderen van schepen, niet alleen om dit te verbeelden, maar ook om het te verspreiden. Hij maakte geschilderde reportages en verspreidde die in boekvorm. Hij deed dat met een omweg. Het begon met een boek over ambachten, daarna kwamen het hout en het riet aan bod, om vervolgens de visserij vast te leggen.

En dan is het nu zover. Primeur tijdens de beurs zal zijn vijfde boek over de houten scheepsbouw zijn. De eerder verschenen en inmiddels uitverkochte boeken zijn opnieuw uitgegeven in een serie onder de titel 'Sporen van het Ambacht'. Het laatste deel zal ‘Scheepvaart: Het houten schip’ heten en wij weten dat er een zesde deel gaat volgen geheel gewijd aan het ijzeren schip. Diverse tekeningen van zijn vaardige hand uit het boek Scheepvaart zult u terug kunnen vinden op de beurs. Uiteraard zijn de boeken er te koop.

Nog veel meer

En wat nog meer: Een lezing over de Finland Raid; de bouw van een nieuw schip bij de Wasa in Zweden en het probleem van de conservering van dit unieke schip; een nieuwe loodskotter in Delfzijl; het Belgische schoolschip Mercator dat weer onder zeil is gebracht; het berekenen van een schroef en de verhouding van schip/ motor en rendement; een overzicht van traditionele schepen in Portugal en het behoud aldaar; tien jaar EMH (European Maritime Heritage), samenwerking in Europees verband en het jaarlijks evenement in de Oostzee: Baltic Sail. Allemaal onderwerpen die aan bod gaan komen.

Tussen de lezingen door zijn er films: bijvoorbeeld over staaldraad splitsen door Floris Hin, de Bolkoppenrace en nog veel meer.