| Technische
eisen voor schepen en de vakbekwaamheidseisen voor schippers. |
In de Binnenschepenwet zijn regels opgenomen om de
veilige vaart van schepen en de goede arbeidsomstandigheden aan boord te
bevorderen.
Lees verder over de
vaarbewijsplicht,
het certificaat van onderzoek en de Gemeentelijke
vaarvergunning
De schipper van een vaartuig is verantwoordelijk
voor de veiligheid van de bemanningsleden en de opvarenden.
Hij moet er voor zorgen dat de bemanning is voorbereid op en getraind is in de
bestrijding van calamiteiten aan boord, dat er voldoende veiligheidsmiddelen aan
boord zijn en dat de bemanning is getraind in het gebruik daarvan.
Hierbij kan gebruik worden gemaakt van de volgende
voorbeeldprocedures:
(klik op de procedures)
| Vuilwater niet overboord maar aan boord |
Sanitair afvalwater van boten komt
vaak nog rechtstreeks in het water terecht. Vooral in de zomermaanden leveren
deze lozingen een aanzienlijke watervervuiling op.
Ook betekent het een 'bemesting' van het water. Een teveel aan meststoffen leidt
tot overmatige algengroei en levert 's zomers de bekende 'groene soep' op.
Door staatssecretaris van Geel (Min. van VROM) is een lozingenverbod voor pleziervaartuigen aangekondigd. Dit lozingenverbod zou in 2009 ingevoerd moeten worden, voor nieuwe schepen al in 2006. Omdat een verbod op zo'n korte termijn praktisch niet uitvoerbaar is, zowel wat betreft de schepen als de walstations, is hier door diverse organisaties bezwaar tegen gemaakt.
Voor
onze schepen komt daar nog bij dat het inbouwen van een vuilwatertank niet altijd mogelijk
zal zijn
zonder het authentieke karakter van het schip aan te tasten. Door het
Watersportberaad, waar we via de FONV in deelnemen, wordt daarom actie
genomen om tot een aanvullend beleid voor historische schepen te komen:
"Er wordt niet ingegaan op problemen die te voorzien zijn bij oudere en
historische schepen op het gebied van enerzijds rentabiliteit van de
investering, anderzijds technische onmogelijkheden".
Lees
verder over vuilwater, vuilwatertanks, de
regelgeving en mogelijke maatregelen voor historische schepen